Виробництво

Автомобілістам на руку криза в Америці

Ситуація на автомобільному ринку регіону розвивається в загальному руслі світових економічних тенденцій. Через падіння, що тривався довгий час, долара встановилися особливо привабливі ціни на старі автомобілі з Америки.

Валютна передісторія

Навіть неозброєним поглядом видно, що головну скрипку на калінінградському ринку починають грати автомобілі з Америки - причому не тільки споконвіку «штатовские» марки, але також японські і європейські. Товар з Нового світла сьогодні чи становить не половину всіх пропозицій.

Взагалі ж мода на машини з Північної Америки позначилася в нас уже 3-4 роки тому. Причиною такої ситуації стало повільне, але вірне падіння курсу американської валюти, що закінчилося лише на початку серпня. На тлі впевненого зміцнення євро (з досягненням курсу понад $1,5) покупка автомобіля в Єврозоні все це час була й зовсім невигідною. Виключеннями були тільки машини компактного класу, які в Америці не продаються в принципі («Smart», «Daewoo Matiz», «Nissan Micra» і т.д.).

І хоча на початку серпня долар небагато зміцнився відносно євро, погоди на ринку це не изменинило. Принаймні, на кілька найближчих тижнів, поки на ринку розпродаються запаси техніки, придбаної за океаном по найбільш вигідному курсі.

Важливим фактором, що побічно впливає на поводження ринку, у який раз стало подорожчання пального, зокрема, той факт, що дизпаливо вперше в історії стало дорожче бензину. Неважко догадатися, що це привело до зниження попиту на дизельні легковики.

Під знаком «Фокуса»

А як змінилася структура асортиментів на наших торговельних площадках? У таблиці наведені 15 моделей - лідерів по числу пропозицій. На них доводиться більше 40% пропозицій із продажу іномарок з російської растаможкой. Відзначимо, що тільки чотири моделі із цього списку надходять у наш регіон винятково з Європи. Це «Opel Astra», «Ford Mondeo», «Renault Scenic» і «Nissan Primera». Інші ж везуть через океан - навіть такі, здавалося б, типові «європейці» як «Гольф» і «Пасат». Модифікації зі Штатів легше всього пізнати по вузької выштамповке під задній номерний знак, іноді - по іншій конфігурації оптики й кузовных елементів.

В абсолютному заліку, як і 2-3 роки тому, лідирує «Ford Focus» - це кожний дванадцятий продаваний автомобіль! З'явилися варіанти в новому кузові (2005 року). Навіть зовні вони сильно відрізняються від популярних у нас «Фокусів» пітерської зборки. Але багатьох покупців це не бентежить - навіть незважаючи на те, що «трьохлітка» з Америки «усього» на 100-150 тис.руб. дешевше, ніж новий «Фокус» з автосалону. З одного боку, автомобіль б/у - це завжди лотерея. З іншого боку - «трьохлітка» у порівнянні з більше старим авто - вигідне придбання, хоча б тому, що вона не зажадає серйозних вкладень протягом 3-4 років.

«Чистокровні янкі»

Серед «чистокровно» американських моделей, що пришелись по смаку калининградцам, відзначимо сімейство седанів середнього класу «Chrysler Sebring»/«Dodge Stratus». Воно протягом напівроку міцно втримує друге місце. Причина популярності та ж, що й в «Фокуса»: удале сполучення ціни й комплектації. Концерн «Chrysler» (у якого на батьківщині, судячи з новин, справи йдуть неважливо), сам того не підозрюючи, готовить у Росії гарний плацдарм, розкручуючи «Стратусы». Чому? Так тому що саме ця модель лягла в основу «GAZ Siber» - спадкоємця «Волги», що планують випускати в Нижньому Новгороді. Чи вдасться перелицьованому «Стратусу» повторити в Росії успіх «Ford Focus», покаже час.

Лідирує «Chrysler» і в класі полноразмерных минивэнов - завдяки неминаючій популярності сімейства «Voyager»/«Caravan». Воно відтіснило модель, що поставляється зі Штатів, «Mazda MPV».

Серед компактвэнов спостерігається першість «янкі» в особі «Pontiac Vibe». Хоча ще недавно на звання лідера в цьому класі претендував нестаріючий і ефектний «Chrysler PT Cruiser».

© 2008 Америка очима українців.